• 31.12.2002] Wszystkiego najlepszego w 2003 roku - nowych, wygodnych ścieżek rowerowych, bezpiecznych ulic, lepszych rowerów, niezniszczalnych kłódek rowerowych i... niech się kręci!
  
  
• [06.11.2002] Zimy niby jeszcze nie ma, ale... na wszelki wypadek przypominamy nasz poradnik "zima na rowerze" a piecuchom polecamy (po angielsku) działający na wyobraźnię serwis Icebike.org oraz opis zimowego przejazdu przez zamarznięte jezioro Bajkał na Syberii. Brr... ;-)


• [05.11.2002] Kraków jest pierwszym miastem w Polsce (i prawdopodobnie całej Europie Środkowej i Wschodniej), gdzie obowiązuje procedura audytu rowerowego.


• [16.10.2002] Polityka (samorządowa) i rowery: poznańskie środowisko cyklistów uczestniczy w komitecie wyborczym "Wielki Poznań". W Krakowie bardzo rowerowy program przedstawił kandydujący na prezydenta Jan Rokita. Biorąc pod uwagę zakres i jakość propozycji (paragraf 108. programu dostępnego na www), jest to przełom w polskiej polityce. Także inni kandydaci samorządowi w Krakowie z prawa i lewa stawiają na rowery, choć nie wszyscy. We Wrocławiu rowerzystom sprzyja kandydujący na prezydenta Rafał Dutkiewicz, o czym donosi Zielona Kultura w nowościach na swojej stronie. Unia Samorządowa (czyli de facto Wolności) "będzie wspierać społeczności lokalne w budowie ścieżek rowerowych". Wkrótce na naszej stronie więcej informacji o związkach rowerów z polityką w Polsce ;-)


• [06.10.2002] Idzie jesień, robi się coraz ciemniej, dni są coraz krótsze i coraz bardziej deszczowe. Dlatego przypominamy nasz poradnik dotyczący oświetlenia roweru (uwaga - nowości!) i ubiorów przeciwdeszczowych.


• [06.10.2002] Zdjęcia wzorcowego pasa rowerowego "pod prąd" jednokierunkowej ulicy Kopernika w Krakowie.


• [06.10.2002] Zbliżają się wybory samorządowe. Możesz zainteresować kandydatów na radnych i prezydentów podstawowymi problemami rowerzystów w Twoim mieście, na przykład kreatywnie korzystając z krakowskiej ściągi przedwyborczej, dostosowując ją do lokalnych warunków ;-)


• [01.10.2002] Czy minironda są przyjazne dla rowerzystów? Analiza krakowskiego przypadku (w budowie) - tutaj. Dzieje się w Krakowie sporo - 18 września oddano tu do użytku wzorcowy pas rowerowy "pod prąd" jednokierunkowej ulicy Kopernika w centrum miasta, opis - tutaj. A w dodatku Kraków będzie starał się o 7,5 mln EURO z Unii Europejskiej na inwestycje rowerowe do realizacji w latach 2004-2006 - o czym piszemy tutaj.


• Europejski Dzień bez Samochodu - 22 września 2002. Oficjalna strona - www.22september.org


• [02.09.2002] Zadzwoń po rower! W kilku niemieckich miastach rusza oferta wynajmu rowerów przez telefon. Więcej na ten temat - tutaj.


• [22.08.2002] W Johanesburgu (Południowa Afryka) w dniach 26.08 - 04.09.2002 w dziesiątą rocznicę światowej konferencji w Rio de Janeiro odbędzie się "Szczyt Ziemi". W spotkaniu poświęconym zrównoważonemu rozwojowi udział wezmą organizacje społeczne i przedstawiciele rządów niemal wszystkich krajów świata. Więcej informacji - na oficjalnej stronie Szczytu. Mały polski wkład w Earth Summit to Gdański Rowerowy Projekt Inwestycyjno - Promocyjny, przygotowany przez sieć Miasta dla rowerów i prezentowany w okolicznościowej broszurze wydanej przez UNDP i GEF jako przykład wzorcowego działania na rzecz ograniczenia emisji "gazów szklarniowych".


• [22.08.2002] Mistrzostwa kurierów rowerowych: w Berlinie(start 23.08.2002) oraz mistrzostwa świata w Kopenhadze (29.08.2002 - 01.09.2002). W programie berlińskim m.in. wyścig na trasie do Gorzowa Wielkopolskiego oraz rajd Berlin - Świnoujście, skąd uczestnicy promem płyną do Kopenhagi.


• [26.07.2002] Londyn: 8 milionów funtów (ok. 51 mln złotych) na drogi rowerowe - tyle przewiduje tegoroczny budżet miasta. Ale od roku finansowego 2004/2005 na scieżki rowerowe, strefy piesze i podobne inwestycje w centrum miasta londyńskie władze planują roczne wydatki rzędu 70 milionów funtów, czyli prawie pół miliarda złotych - donosi strona internetowa Londyńskiej Kampanii Rowerowej.


• [24.07.2002] Rowerem do chorego - bo tak szybciej! Po kilku miesiącach prób, w zatłoczonym Londynie wprowadzono do służby sześć "rowerowych karetek pogotowia". Ratownicy medyczni na rowerach przemieszczają się przez zatłoczone londyńskie ulice (gdzie średnia prędkośc mimo obwodnic, wielopoziomowych parkingów i wszelkich ułatwień dla ruchu samochodowego jest niższa niż w XIX wieku!). Więcej na ten temat tutaj oraz - po angielsku - tutaj.


• [11.07.2002] Ciąg dalszy oferty dla projektantów: "Ścieżki rowerowe - dla opornych"


• [10.07.2002] Coś dla projektantów: prezentujemy Krakowskie Standardy Projektowe dla dróg rowerowych (wciąż jeszcze nieoficjalne) oraz case study dróg rowerowych na wybudowanym w 2001 roku krakowskim Moście Kotlarskim. (uwaga - dużo zdjęć, strona może ładować się powoli). Jak widać - bardzo trudno jest zaprojektować i wybudować poprawną drogę rowerową. Nawet jeśli ma się do dyspozycji budżet ponad sto pięćdziesiąt milionów złotych.


• [24.06.2002] Kolejne zdjęcia z warszawskich akcji rowerowych: na stronie X-RAV'a, tutaj oraz na stronach Zielonego Mazowsza.


• [23.06.2002] Pomoc prawna dla uczestników zajść w Warszawie w piątek, 21.06.2002 - więcej info tutaj. Uwaga - wzór pisma złożonego przez jednego z pokrzywdzonych rowerzystów można przeczytać tutaj.


• [22.06.2002] Rowelucja - rowerowa rewolucja rozpoczęta. Po rowerowych przejazdach z okazji Dnia bez Samochodu we m.in. Wrocławiu, Krakowie i Łodzi, do akcji wkroczyła Warszawa - organizując w piątek i sobotę, 21-22. czerwca Alleycat - wyscigi kurierów rowerowych w ruchu ulicznym oraz Masę Krytyczną - przejazd setek rowerzystów ulicami miasta. Ku zdumieniu wszystkich, przeciwko rowerzystom uczestniczącym w piątkowej "Masie Krytycznej" zostały wytoczone najcięższe armaty: policyjne oddziały prewencji interweniowały, pałując, legitymując i zatrzymując kilkadziesiąt osób. Relacje naocznych świadków i uczestników - tutaj oraz tutaj. Zdjęcia policji w akcji można zobaczyć tutaj oraz tutaj (także zdjęcia interweniujących policjantów z bronią długolufową); sprawozdania z akcji ukazały się między innymi w Gazecie Wyborczej oraz RadioZet i niezależnym serwisie PoProstu. Więcej o idei Masy Krytycznej można się dowiedzieć na stronie www Critical-Mass.org lub podobnej CriticalMassHub.org (po angielsku).

Komentarz: nie będzie ułatwień dla ruchu rowerowego bez oddolnej samoorganizacji społeczeństwa i nacisku na władze, także w formie wspólnych, masowych przejazdów przez ulice miast. Jedna "Masa Krytyczna", nawet najbardziej konfliktowa, jest niczym w porównaniu z codziennym wymuszaniem pierwszeństwa przez samochody, blokowaniem nielicznych dróg rowerowych przez nieprawidłowo parkujące samochody oraz koszmarną organizacją ruchu, niezmiennie dającą pierwszeństwo samochodom. A właściwie - dającą pierwszeństwo samochodowym korkom. Najwyższy czas, żeby media, politycy i urzędnicy dostrzegli problem, dotychczas skrzętnie ukrywany i zbywany głupawymi uwagami w rodzaju "Warszawa to nie wieś, żeby jeździć po niej na rowerze" (to zdanie wypowiedział publicznie kilka lat temu jeden z włodarzy stolicy). Na marginesie - Warszawa niniejszym dołącza do wielu miast całego świata, takich jak San Francisco czy Londyn, gdzie rowerzyści naprawdę walczą o swoje prawa na ulicach.

• Poprzednie informacje - tutaj