Powyżej i poniżej - przykład "dzikiego" a zarazem niezwykle uczęszczanego w sezonie szlaku rowerowego koroną rzeki Rudawy, lewobrzeżnego dopływu Wisły w Krakowie. Popularność tego ciągu, wyprowadzającego rekreacyjny ruch rowerowy z centrum Krakowa w kierunku podkrakowskiego kąpieliska w Kryspinowie oraz legendarnych Dolinek Podkrakowskich powinna zainspirować twórców szlaków rowerowych. Ruch rowerowy jest jak woda - nie lubi pod górkę, wciska się we wszystkie dostępne szczeliny i nie należy go blokować sztucznymi utrudnieniami. Raczej należy poznać, zrozumieć i polubić jego naturę :-)
Błoto może być poważną
przeszkodą na
źle zaprojektowanych szlakach rowerowych wzdłuż rzek (i nie tylko!).
Nie należy tego problemu bagatelizować, bo nie dotyczy tylko dni
deszczowych. Błoto zalega długo po tym, jak opadnie fala powodziowa cy
przestanie padać deszcz. Zdarza się tak nawet na bulwarze w dużym
mieście:
W Krakowie w najbliższych latach powstanie wzdłuż Wisły tak zwana Trasa Tyniecka - rekreacyjny szlak dla rowerzystów, wrotkarzy, biegaczy i innych amatorów zdrowego stylu życia. Jest to bardzo dobry przykład przemyślanego przebiegu głównego szlaku rowerowego, o wielu funkcjach, wyprowadzającego ruch rowerowy z centrum dużego miasta w kierunku terenów rekreacyjnych. Docelowo Trasa Tyniecka będzie elementem międzynarodowego szlaku EuroVelo 4 w kierunku na Oświęcim, Pszczynę, Pragę i dalej, aż do Bretanii. Zdjęcia przebiegu Trasy Tynieckiej można zobaczyć tutaj. Elementami takich szlaków nadrzecznych mogą być różnego rodzaju lekkie kładki i mosty:
Poważnym problemem jest
oznakowanie
szlaków rowerowych. Niestety, jest wiele przykładów zdumiewających, tak
jak na zdjęciu poniżej: skręcać w prawo, czy w lewo? Problem w tym
przypadku dotyczy zarówno znaku czerwonego szlaku pieszego, jak i ledwo
widocznego (!) znaczka szlaku rowerowego.
Niestety, nie jest to
przypadek
odosobniony - wzory znaków szlaków rowerowych są nieodpowiednie.
Dlatego postulujemy nowe znaki szlaków rowerowych. Poniżej
- standardowy, bardzo słabo widoczny znak szlaku rowerowego.
Bardzo dobry wzór oznakowania szlaków rowerowych istnieje u naszych południowych sąsiadów. Czeskie znaki szlaków rowerowych wręcz rzucają się w oczy: są duże i żółte, przez co w ogromnej większości przypadków doskonale odcinają się od tła, są dobrze widoczne o zmroku i niepogodzie. Poniżej zdjęcie, które przysłał Robert Ostrowski z Warszawy:
Znaki szlaków rowerowych powinny być odblaskowe, a przynajmniej zawierać elementy odblaskowe. O zmierzchu (czy choćby tylko w ciemnym lesie w ciągu dnia na zdjęciu poniżej) różnica między bezpiecznymi, odblaskowymi oponami roweru turystycznego a maleńkim, szaroburym znaczkiem szlaku rowerowego jest wymowna. Znak szlaku to ta plamka na pniu drzewa nad kołem roweru powyżej kierownicy na zdjęciu poniżej:
Bardzo dobry wzór oznakowania szlaków rowerowych istnieje u naszych południowych sąsiadów. Czeskie znaki szlaków rowerowych wręcz rzucają się w oczy: są duże i żółte, przez co w ogromnej większości przypadków doskonale odcinają się od tła, są dobrze widoczne o zmroku i niepogodzie. Poniżej zdjęcie, które przysłał Robert Ostrowski z Warszawy:
Znaki szlaków rowerowych powinny być odblaskowe, a przynajmniej zawierać elementy odblaskowe. O zmierzchu (czy choćby tylko w ciemnym lesie w ciągu dnia na zdjęciu poniżej) różnica między bezpiecznymi, odblaskowymi oponami roweru turystycznego a maleńkim, szaroburym znaczkiem szlaku rowerowego jest wymowna. Znak szlaku to ta plamka na pniu drzewa nad kołem roweru powyżej kierownicy na zdjęciu poniżej:
