W codziennym korzystaniu z roweru przydatne mogą być różne drobiazgi. Oto niektóre z nich:

• Lusterko. W rowerze miejskim raczej nieprzydatne, bo narażone na wandalizm oraz zaczepienie o mijane samochody. Zresztą wyprostowana pozycja rowerzysty umożliwia bardzo dobrą obserwację do tyłu. W trekingu można pomysleć o lusterku mocowanym do kierownicy na elastycznym i plastycznym zarazem pręcie. W rowerach górskich lusterko na kierownicy jest niepożądane, bo łatwo może się stłuc - a poza tym wygląda mało "czadowo", co dla wielu z nas jest dosć istotne. W przypadku rowerów trekingowych a zwłaszcza górskich doskonałym patentem może być maleńkie lusterko mocowane do kasku rowerowego, tak, jak na zdjęciu powyżej.
 
• Ergonomiczne rączki - znacznie poprawiają wygodę jazdy na rowerze. W rowerach miejskich godny polecenia jest produkt nieznanej firmy, wykonany z twardego plastiku o bardzo "aerodynamicznym" - a jednoczesnie  niezwykle wygodnym - kształcie. Takie rozwiązanie sprawdza się jednak wyłącznie w przypadku kierownicy typu "jaskółka", ergonomiczne rączki powinny się bowiem zajmować pozycję równoległą do kierunku jazdy! Na zdjęciu poniżej między rączką a dzwonkiem widoczny bardzo wygodny włącznik dynamo w piaście - Shimano Nexus. W rowerach trekingowych warto z kolei założyć rączki Biogrip wykonane z mikrogumy. Znakomicie zastępują amortyzator, pochłaniając mikrowstrząsy i zmniejszajac możliwość urazu nadgarstka. Rączki Biogrip są produkowane w Austrii, możesz zobaczyć je tutaj, strona producenta - tutaj. 

• Nóżka. Wielu uważa, że jest to zbędne obciążenie, ale w przypadku rowerów użytkowych (miejskich, trekkingowych) sprawdza się znakomicie. Obciążony zakupami czy sakwami rower trudno jest położyć na ziemi czy stabilnie oprzeć o ścianę domu - dlatego warto rower wyposażyć w taką podpórkę.

 

Boostery - bardzo twarde, aluminiowe podkowy, zakładane na bolce mocujące hamulce typu V-brake. Zapobiegają one rozginaniu bolców mocujących a przez to zwiększają siłę hamowania i przedłużają żywotność ramy (zwłaszcza dotyczy to tylnego widelca, którego się nie da wymienić!). Można je również mocować pod tylnym bagażnikiem, ale warto sprawdzić, czy się zmieszczą - prawdopodobnie jest to możliwe tylko w przypadku większych rozmiarów ram.

• Liczniki - różnego rodzaju komputerki rowerowe, pokazujące prędkość chwilową i średnią rowerzysty, pokonaną odległość i wiele innych wielkości. W rowerze miejskim bezużyteczne, ale w przypadku rowerów sportowych czy trekkingowych mogą okazać się bardzo przydatne. Bardzo ważną sprawą jest kalibracja licznika - czyli wprowadzenie obwody koła. Można to zrobić na przykład przez zaznaczenie kredą kreski na oponie i przejechanie kilku metrów. Następnie mierzymy odległość między początkiem poszczególnych śladów. Po zmianie opony czy koła kalibrację trzeba powtórzyć!